1976 - 31.5.1976
53 Fotos tragen dieses Schlagwort.
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Hier verlief einst die königl.-bayerische Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976)
30. August 2013
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Hier verlief einst die königl.-bayerische Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976)
30. August 2013
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Der Weg in den Bettingbergtunnel -Auf dem einstigen Bahndamm der Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976)
23. Juni 2013
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Der Weg in den Bettingbergtunnel -Auf dem einstigen Bahndamm der Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976)
23. Juni 2013
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Der einstige Bahndamm der königl.-bayerischen Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976)
23. Juni 2013
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Auf dem einstigen Bahndamm der königl.-bayerischen Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976)
23. Juni 2013
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Weggabelung auf dem Bahndamm: Links geht´s in den Tunnel bzw. zum aufgegebenen Weg am Ostufer der Mainschleife, rechts hoch auf den Eichberg
23. Juni 2013
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Der Weg in den Bettingbergtunnel -Auf dem einstigen Bahndamm der königl.-bayerischen Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976)
23. Juni 2013
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Auf dem einstigen Bahndamm der Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976)
23. Juni 2013
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Auf dem ehem. Bahndamm - Der Weg in den Bettingbergtunnel bzw. ans wilde Ostufer der Mainschleife
23. Juni 2013
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Auf dem ehem. Bahndamm - Der Weg in den Bettingbergtunnel bzw. ans wilde Ostufer der Mainschleife
23. Juni 2013
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Dschungel am einstigen Bahndamm der Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976)
23. Juni 2013
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Dschungel am einstigen Bahndamm der Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976)
23. Juni 2013
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Der alte Weg, der unmittelbar nördlich des Bahndamms -und hier noch parallel zu diesem- auf den Eichberg hoch zieht
23. Juni 2013
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Die Wächter des Weges - Bei den Bienen zweigt der alte Weg vom Bahndamm (parallel zu diesem) die Böschung hoch Richtung Eichberg ab (Standort)
23. Juni 2013
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Nr. 32 - Überbleibsel der königl.-bayerischen Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim
23. Juni 2013
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Auf dem alten Bahndamm - Steile Böschung runter zum Mainufer
23. Juni 2013
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Der Weg auf dem alten Bahndamm
23. Juni 2013
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Direkt schräg oberhalb des Ostportals des Bettingbergtunnels
21. Juni 2013
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Direkt schräg oberhalb des Ostportals des Bettingbergtunnels
21. Juni 2013
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Am Abgrund - Schräg oberhalb des Ostportals des Bettingbergtunnels
21. Juni 2013
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Auf dem einstigen Bahndamm der königl.-bayerischen Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976) kurz vorm Bettingbergtunnel (Ostportal)
21. Juni 2013
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Dschungel auf dem einstigen Bahndamm der königl.-bayerischen Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (1881-1976) kurz vorm Bettingbergtunnel (Ostportal)
21. Juni 2013
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Von Trennfeld kommender Wanderpfad auf dem einstigen Bahndamm, der durch den gruseligen Bettingbergtunnel führt (Mühsame Alternative: Am wilden Ostufer entlang -teilw. ohne Weg- bis zur Spitze der Mainschleife)
21. Juni 2013
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Von Trennfeld kommender Wanderpfad auf dem einstigen Bahndamm, der durch den gruseligen Bettingbergtunnel führt (Mühsame Alternative: Am wilden Ostufer entlang -teilw. ohne Weg- bis zur Spitze der Mainschleife)
21. Juni 2013
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Der Wanderpfad auf dem einstigen Bahndamm, der im Sommer (Mai-Sept.) von Trennfeld durch den Bettingbergtunnel nach Kreuzwertheim führt
21. Juni 2013
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Blick vom ehem. Bahndamm runter zum Mainufer
21. Juni 2013
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Letzte Abzweigung vor dem Bettingbergtunnel (im Hintergrund schon zu sehen), die durch den Dschungel am Ostufer der Mainschleife bis zur Spitze führt (Pfad ist teilw. nicht mehr zu erkennen)
21. Juni 2013
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Kurz vorm Ostportal des Bettingbergtunnels (ist schon zu sehen)
21. Juni 2013
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Schöne Felswand direkt neben dem Ostportal des Bettingbergtunnels
21. Juni 2013
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Das Ostportal des Bettingbergtunnels (Trennfelder/ Bettinger Seite)
21. Juni 2013
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Bettingbergtunnel, Ostportal (Trennfelder/ Bettinger Seite) [zoom]
21. Juni 2013
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Bettingbergtunnel, Ostportal (Trennfelder/ Bettinger Seite)
21. Juni 2013
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Die Abzweigung wenige Meter vor dem Bettingbergtunnel, die durch den Dschungel am Ostufer der Mainschleife entlang bis zur Spitze führt (Achtung: Steilhang, umgestürzte Bäume und Pfad ist teilw. nicht mehr zu erkennen)
21. Juni 2013
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Die Abzweigung wenige Meter vor dem Bettingbergtunnel, die durch den Dschungel am Ostufer der Mainschleife entlang bis zu deren Spitze führt (und dort auf den Heunweg trifft)
21. Juni 2013
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Ein erster Eindruck vom 'Pfad', der durch den Dschungel am Ostufer der Mainschleife entlang bis zu deren Spitze führt
21. Juni 2013
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Die Abzweigung wenige Meter vor dem Bettingbergtunnel, die durch den Dschungel am Ostufer der Mainschleife entlang bis zu deren Spitze führt (und dort auf den Heunweg trifft)
21. Juni 2013
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Direkt über dem westl. Eingang des Bettingbergtunnels (Kreuzwertheimer Seite)
19. Mai 2013
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Direkt über dem westl. Eingang des Bettingbergtunnels (Kreuzwertheimer Seite)
19. Mai 2013
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Direkt über dem westl. Eingang des Bettingbergtunnels (Kreuzwertheimer Seite)
19. Mai 2013
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Der Weg in den Tunnel (Bettingbergtunnel, Kreuzwertheimer Seite)
19. Mai 2013
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Auch ein kleiner Bach kommt aus dem Tunnel (Bettingbergtunnel, Kreuzwertheimer Seite)
19. Mai 2013
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Bach und Pfad (rechts davon) kurz vor dem westlichen Portal des Bettingbergtunnels (Kreuzwertheimer Seite)
19. Mai 2013
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Bach und Pfad (rechts davon) kurz vor dem westlichen Portal des Bettingbergtunnels (Kreuzwertheimer Seite)
19. Mai 2013
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Das Tor zur Unterwelt - Das westliche Portal des Bettingbergtunnels (Kreuzwertheimer Seite)
19. Mai 2013
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800 Meter für Mutige - Der Bettingbergtunnel ist im Sommer frei zugänglich
19. Mai 2013
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Der Wächter der Pforte - Löwenkopf über dem westl. Eingang des Bettingbergtunnels
19. Mai 2013
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Panoramafoto vom westlichen Portal des Bettingbergtunnels (Kreuzwertheimer Seite) - Eisenbahntunnel von 1881 bis 1976
19. Mai 2013
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Der Pfad in den Bettingbergtunnel (Kreuzwertheimer Seite)
19. Mai 2013
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Der Pfad in den Bettingbergtunnel (Kreuzwertheimer Seite)
19. Mai 2013
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Hier verlief von 1881 bis 1976 (von links kommend) die königl.-bayerische Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim (nach rechts weg) in den Bettingbergtunnel
19. Mai 2013
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Hier verlief von 1881 bis 1976 die königl.-bayerische Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim
19. Mai 2013
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Die Abzweigung zum Bettingbergtunnel - Hier verlief von 1881 bis 1976 die königl.-bayerische Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim
19. Mai 2013