Funktionslos im tiefen Wald - Die Buchwaldsbrücke der zurückgebauten Eisenbahnlinie zum ehem. Militärflugplatz Dornberg (2. Weltkrieg)

d01557 d00859 Die Buchwaldsbrücke - Ein surreal wirkender Überrest der zurückgebauten Eisenbahnlinie zum ehem. Militärflugplatz Dornberg (2. Weltkrieg) Ehem. Militärflugplatz Dornberg-Schlempertshof (2. Weltkrieg): Unter dem Namen Projekt Schafweide wurde 1937 beim Weiler Schlempertshof von den Nazis ein Einsatzhafen (E-Hafen) erster Ordnung als Ausweich- und Übungsflugplatz für die Luftwaffenstandorte Wertheim und Giebelstadt gebaut. Der Flugplatz wurde dabei zur Tarnung als Bauernhof angelegt und hatte keine befestigte Landebahn. Beim Schlempertshof und im angrenzenden Wald entstanden so Wachhäuschen, Munitionsbunker, über 25m hohe (Holz-)Flaktürme, Verwaltungsgebäude, Materialbaracken, eine Kantine und andere Gebäude. Von Walldürn her wurde eine 6km lange Bahnanbindung gebaut. (Die Gleise wurden nach dem Krieg vollständig abmontiert und im Mannheimer Hafen wiederverwendet.) Die Flugzeuge wurden im Wald versteckt. Auch die vier oberirdischen Munitionsbunker befinden sich im Schutze des Waldes und sind neben der noch heute funktionierenden Drainage des ehem. sumpfigen Geländes, Kanalisation, Kläranlage und dem Sockel des alten Flak-Turmes bei Dornberg heute die letzten Überbleibsel des Flughafens. In den Munitionsbunkern lagerten damals Bomben und Munition der Flugzeuge. Am Sonntag, den 10. September 1944, wird der Flugplatz Schlempertshof von amerikanischen Jagdflugzeugen angegriffen, die gezielt alle (Schulungs-)Flugzeuge beschossen und zerstörten, obwohl diese sogar mit dem Heckteil im Wald standen. Es gibt dabei weder Verletzte noch Tote, von deutscher Seite fällt kein einziger Schuss. Der Flughafen, zuvor auch schon nur als Fliegerschule genutzt, verliert damit seine Funktion und es nutzen daraufhin nur noch einzelne, versprengte deutsche Jagdflieger den Flugplatz für Notlandungen oder als Kurzstopp zum Betanken. Am 25. März 1945 startet der 22-jährige Kampfflieger Erwin Jäke vom Flughafen Schlempertshof zu seinem erst zweiten Feindflug. Er wird über Amorbach abgeschossen, stürzt ab und stirbt. Er wird in Höpfingen beerdigt. Wenige Tage später, an Karfreitag (30.3.1945) wird der Flughafen aufgegeben: Sich auf dem Rückzug vor den anrückenden Amerikanern befindliche deutsche Truppen, setzen die Flughafengebäude in Brand, sprengen alle verbliebene Munition auf der Landebahn, um diese unbrauchbar zu machen und versuchen sogar, einen der vier Munitionsbunker zu sprengen. Das gesamte restliche Personal setzte sich daraufhin in Richtung Osten ab. Nur einen Tag später nahmen die Amerikaner den Flugplatz in Besitz. Quelle: schlempertshof.de Die Eisenbahnlinie zum Militärflughafen Dornberg: Die Eisenbahnanbindung des Militärflughafens wurde 1937 als Abzweigung der ehemaligen, inzwischen auch zurückgebauten, Eisenbahnstrecke Walldürn-Hardheim gebaut. Die Bahnstrecke Walldürn-Hardheim war eine 9,7km lange eingleisige Nebenbahn, die als Stichbahn in Walldürn von der Madonnenlandbahn abzweigte. Der Betrieb wurde am 23.12.1911 aufgenommen. Der Personenverkehr wurde bereits am 23.05.1954 wieder eingestellt, die Gesamtstilllegung der Strecke erfolgte dann am 31.10.1999. Im September 2004 wurden schließlich die Gleise zwischen Walldürn und Hardheim zurückgebaut. - Quelle und mehr Infos: wikipedia.org Fotos von der gesamten ehem. Bahnstrecke Walldürn-Hardheim incl. Ab zweigung zum ehem. Militärflughafen Dornberg: vergessene-bahnen.de